Фари виглядають як через запітніле вікно? Скло матове, жовтувате, і ти ледве помічаєш розмітку вночі? Та ні, скажеш, ще поїздить. І тут сюрприз: не завжди потрібно змінювати стекло на фару. Але — і не завжди полірування врятує.
Ось реальний розбір — коли потьмяніле скло фар ще можна реанімувати, а коли треба готуватись до заміни. І не витрачати гроші даремно.
✅ Коли потьмяніле скло можна не змінювати?
-
Помутніння тільки зверху, поверхневе
-
Немає жовтизни всередині матеріалу
-
Світловий пучок ще чіткий, не розпливається
-
Фара не потіє, всередині сухо
-
Перша ознака старіння — а не “остання стадія”
📌 В такому випадку — полірування + захисний шар. І ти отримаєш фари, які знову “світять як нові”.
❗ А ось коли потрібно змінювати скло без варіантів:
-
Жовтизна в товщі матеріалу
Це не полірується. Це “старіння зсередини”. Світло гасне ще до виходу з фари. -
Глибокі мікротріщини
Вони створюють ефект розсіювання, як у матовому склі. Лампа світить, але пучок — розмазаний. -
Скло полірували вже 3–4 рази
Воно стає тонке, слабке, швидко мутніє знову. -
Фара пітніє
Значить герметик порушено. Скло може бути й нормальне, але оптика вже “жива не буде”. -
Світло не проходить техогляд
Це вже офіційний вирок. Світло не відповідає нормі — фари під заміну або нове скло обов'язково.
🔍 А чим загрожує їзда з мутним склом?
-
зменшення дальності освітлення на 30–50%
-
розмита світлотіньова межа — зустрічні “моргають”
-
нічна їзда стає втомливою, реакція гірша
-
очі болять після 30 хв їзди
-
машина виглядає на 10 років старшою
🛠️ Як діяти правильно?
-
Зроби тест: увімкни фари ввечері, подивись на стіну
-
Якщо пучок світла чіткий → полірувати
-
Якщо плямами або “ореолом” → замінити
-
І одразу — захист: лак або плівка, щоб нове скло не зіпсувалось
🎯 Висновок
Потьмяніле стекла фар — ще не вирок. Але це дзвіночок. Іноді — достатньо полірування. А іноді — воно вже нічого не дасть.
Бо фари — це не просто світло. Це твоє “бачу — не бачу” на швидкості 90 км/год.
Дані підготовлені на основі матеріалів сайту: https://steklafar.ua/